Вопрос об отмене или снижении утилизационного сбора становится всё актуальнее на фоне очередных изменений на автомобильном рынке. Однако на сегодняшний день официальных решений или заявленных планов по отмене утильсбора в России нет. Напротив, действующая государственная политика предполагает дальнейшее применение этого механизма и последовательное изменение ставок. Поэтому рассчитывать на то, что в ближайшее время сбор полностью отменят, пока оснований нет.

Утилизационный сбор сегодня играет сразу несколько ролей. Помимо изначально заявленной задачи, связанной с утилизацией транспортных средств, он фактически влияет на стоимость ввоза автомобилей в Россию. Для государства это также один из инструментов регулирования импортного автомобильного рынка и бюджетных поступлений. Поэтому резкий отказ от действующей системы в текущих условиях выглядит маловероятным.

Ещё одна важная задача утильсбора — поддержка локального производства. Государственная стратегия развития автомобильной промышленности предусматривает увеличение доли автомобилей российского производства на внутреннем рынке и дальнейшее повышение локализации. В этих условиях регулирование стоимости импортируемых машин становится одним из способов стимулировать производство автомобилей внутри страны.

При этом владельцам и покупателям автомобилей важно учитывать, что система утильсбора продолжает меняться. Размер платежа зависит от целого ряда параметров, поэтому влияние очередной индексации на стоимость конкретного автомобиля может существенно различаться. Нельзя утверждать, что все машины автоматически подорожают на одну и ту же сумму: конечная стоимость зависит от характеристик автомобиля, условий его ввоза и применяемой ставки.

Поэтому ожидание скорой отмены утильсбора в надежде купить автомобиль значительно дешевле пока не подкреплено официальными решениями. В то же время говорить, что автомобили теперь будут только дорожать, тоже некорректно. Помимо утильсбора на конечную цену влияют курс валют, стоимость автомобиля на зарубежном рынке, логистика, таможенные платежи, спрос и другие факторы.

Для тех, кто планирует привезти автомобиль из Китая, Южной Кореи или Японии, сейчас особенно важно считать стоимость не приблизительно, а применительно к конкретной машине.